BIOGRAFIA-JUAN MANUEL FANGIO(PILOTO DE FORMULA 1)

Juan Manuel Fangio Juan Manuel Fangio (Balcarce, 24 de junho de 1911 — Buenos Aires, 17 de julho de 1995) foi um automobilista argentino. É um dos maiores nomes da historia desse esporte.

Carreira  Juan Manuel Fangio correu 51 grandes prêmios, obteve 24 vitórias, 29 pole positions, 23 recordes de volta, cinco títulos mundiais (1951, 1954, 1955, 1956 e 1957) dos quais 4 foram consecutivos, e dois vice-campeonatos (1950 e 1953) em oito temporadas que disputou. Fangio correu em quatro escuderias: Alfa Romeo (1950-1951), Maserati (1953-1954), Mercedes (1954-1955), Ferrari (1956) e Maserati (1957-1958). E o único piloto da história da Formula 1 que foi campeão com 4 escuderias diferentes: Alfa Romeo, Maserati, Ferrari e Mercedes-Benz.Fangio tinha o apelido "El Chueco" (O Manco), que recebeu em partidas amadoras de futebol, por ter as pernas arqueadas.

Juan Manuel Fangio disputou sua primeira corrida aos dezessete anos, guiando um Ford-T, e terminou-a em último. Subiu ao pódio pela primeira vez na Mil Milhas na Argentina em 1939. Seu acidente mais grave aconteceu no GP da Itália, em Monza, no ano de 1952. Ao seguir para a Itália, onde disputaria a prova, fez escala em Paris, mas não pôde continuar a viagem de avião por causa do mau tempo. Fangio não hesitou: pegou um carro e dirigiu aproximadamente 700 km até Monza. No dia seguinte, ainda cansado, bateu o seu Maserati durante uma sessão de treinos e voou para fora do carro. Feriu-se gravemente no pescoço. Ficou 40 dias internado e cinco meses com pescoço e tronco imobilizados. Muitos chegaram a pensar que sua carreira estaria encerrada ali. Ele, no entanto, voltou a competir no ano seguinte.

Fangio foi o primeiro piloto do mundo a mostrar que a "Era romântica da Fórmula Um" estava para fechar o ciclo. Isto aconteceu quando decidiu encerrar a carreira em 1958. Numa entrevista alguns anos depois, ele comenta o que o levou a tomar aquela decisão, já que estava no auge de sua carreira:     Eu estava em Reims (1958), treinando para o Grande Prêmio da França, quando senti que o carro estava muito instável, o que me chamou a atenção porque a grande virtude da Maserati 250F era sua estabilidade. Então cheguei ao box e perguntei ao chefe de equipa o que se passava; ele respondeu-me:- Trocamos os amortecedores! - Mas por quê?, perguntei. - Porque estes nos pagam! - Assim, naquele momento, tomei a decisão de encerrar a carreira. E não me arrependo disso!     — Fangio

Os dois pilotos que o sucederam que ele mais admirou foram o britânico Jim Clark e brasileiro Ayrton Senna.Em julho de 1995, Juan Manuel Fangio morreu vítima de insuficiência crônica renal aos 84 anos. Sua marca de 5 títulos só foi superada 46 anos depois pelo alemão Michael Schumacher com a 6ª conquista em 2003.

Resultados na Fórmula 1  (Legenda: Corridas em negrito indica pole position e corridas em itálico indica volta mais rápida) grafico

Temporada Equipe Chassis Motor 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pontos Classificação 1958 Scuderia Sud Americana Maserati 250F Maserati L6 ARG 4º 7 14º Juan Manuel Fangio FRA 4º Novi Auto Air Conditioner Kurtis Kraft KK500F Novi L8c Indy 500 NQ 1957 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati L6 ARG 1º MON 1º FRA 1º ING Ret ALE 1º PES 2º ITA 2º 401 (46) 1º 1956 Scuderia Ferrari Ferrari D50 Ferrari V8 ARG 1º2 MON 2º2 BEL Ret FRA 4º ING 1º ALE 1º ITA 2º2 301 (33) 1º 1955 Daimler-Benz Mercedes W196 Mercedes L8 ARG 1º MON Ret BEL 1º HOL 1º ING 2º 401 (41) 1º Mercedes W196s ITA 1º 1954 Officine Alfieri Maserati Maserati 250F Maserati L6 ARG 1º BEL 1º 421 (57.1) 1º Daimler-Benz Mercedes W196s Mercedes L8 FRA 1º ING 4º3 ITA 1º Mercedes W196 ALE 1º SUI 1º ESP 3º 1953 Officine Alfieri Maserati Maserati A6GCM Maserati L6 ARG Ret HOL Ret BEL Ret FRA 2º ING 2º ALE 2º SUI 4º2 ITA 1º 281 (29.5) 2º 1951 SA Alfa Romeo Alfa Romeo 159 Alfa Romeo L8c SUI 1º BEL 9º FRA 1º2 ING 2º ALE 2º ITA Ret ESP 1º 311 (37) 1º 1950 SA Alfa Romeo Alfa Romeo 158 Alfa Romeo L8c ING Ret MON 1º SUI Ret BEL 1º FRA 1º ITA Ret 27 2º ↑1 Nos descartes ↑2 Dividiu os pontos com um piloto. ↑3 Ele dividiu 1 ponto com 7 pilotos que também fizeram a volta mais rápida. Fangio levou 0,1 ponto. Origem: Wikipédia, a enciclopédia livre.

Temporada a temporada  Temporada Equipe Vitórias Pontos Posição final 1950 Alfa Romeo 3 27 Vice-campeão 1951 Alfa Romeo 2 31 Campeão 1953 Maserati 1 28 Vice-campeão 1954 Maserati / Mercedes 6 42 Campeão 1955 Mercedes 4 40 Campeão 1956 Ferrari 3 30 Campeão 1957 Maserati 4 40 Campeão 1958 Maserati - 7 14°  Números   Fangio, ao longo de sua carreira, construiu um dos currículos mais invejáveis da categoria: É o campeão com o maior percentual de vitórias: 47,06% Possui o maior percentual de títulos: 62,5% Possui o maior percentual de poles: 55,7 % Possui o maior percentual de largadas na primeira fila: 94,1% Possui o maior percentual de pódios: 68,6%

Premiações/indicações Foi designado o Melhor Automobilista de todos os tempos pela International Racing Press Association, em 1982, no Rio de Janeiro - Brasil; Foi indicado ao prêmio de Atleta do século;