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quarta-feira, 30 de julho de 2014

30 DE JULHO NA HISTORIA

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30 de julho

30 de julho (AO 1945: 30 de Julho) é o 211.º dia do ano no calendário gregoriano (212.º em anos bissextos). Faltam 154 para acabar o ano.
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Eventos históricos

  • 657 - É eleito o Papa Vitaliano.
  • 752 - Fundação de Bagdá, capital do Iraque.
  • 1619 - Acontece a primeira assembléia representativa das Américas na Casa de Burgess, em JamestownVirgínia.
  • 1762 - Tropas inglesas ocupam a fortaleza do Morro, em Havana, apesar da heróica resistência dos espanhóis.
  • 1766 - Carta régia que proíbe, no Brasil, as indústrias de ourives, fiadores de ouro, de sedas e algodões tecidos.
  • 1792 - Uma música escrita sob encomenda por Claude Joseph Rouget de Lisle torna-se popular quando tropas voluntárias a cantam durante a marcha de Marselha para Paris. A canção, chamada de Marselhesa, passa a ser o símbolo da revolução e é escolhida como o hino nacional da França.
  • 1811 - O líder da independência mexicana Miguel Hidalgo é fuzilado em Chihuahua, junto com outros companheiros, pelos espanhóis.
  • 1848 - Inauguração da iluminação a gás, na cidade de Lisboa, com 26 candeeiros nas ruas do Chiado.
  • 1906 - Gabriel Lippmann apresenta na Academia de Ciências de Paris um método para a reprodução fotográfica a cores.
  • 1907 - Rússia e Japão assinam um tratado sobre a China, que garante a integridade territorial e a liberdade de comércio.

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  • 1920 - Tropas chilenas invadem o sul do Peru, em conflito entre os dois países pela posse de Tacna e Arica.
  • 1932 - Eleições na Alemanha: os nazistas duplicam suas cadeiras (230) no parlamento, o Reichstag, mas não conseguem a maioria, dando início a uma campanha terrorista.
  • 1932 - Estréia Flowers and Trees, produzido por Walt Disney, trata-se do primeiro curta-metragem de animação emTechnicolor e o primeiro a ganhar o Oscar.
  • 1947 - Ataque militar peruano na localidade equatoriana de El Progreso.
  • 1965 - Estado de sítio em Honduras, após as manifestações que ocorrem em frente ao palácio presidencial.
  • 1966 – A Inglaterra derrotou a Alemanha Ocidental na prorrogação por 4 a 2 e ganhou a Copa do Mundo no estádio de Wembley, em Londres.
  • 1967 - Um terremoto assola a costa venezuelana, deixando 80 mortos em Caracas.
  • 1968 - Violenta erupção do Vulcão Arenal, na Costa Rica, deixando 70 mortos e 90 desaparecidos.
  • 1973 - O fabricante da talidomida perde uma ação judicial na Inglaterra e é obrigado a pagar indenização a 433 crianças. O remédio, tomado por mulheres grávidas, provocava a deformação dos fetos.
  • 1976 - Assinado o acordo de cessar-fogo entre Honduras e El Salvador.
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  • 1980
    • Knesset aprova uma lei anexando Jerusalém Oriental ao território israelense. A medida, uma reação nacionalista à devolução do Sinai ao Egito, dificulta o processo de paz no Oriente Médio.
    • Vanuatu torna-se uma nação independente.
  • 1998 - Monica Lewinsky, ex-estagiária da Casa Branca, entrega ao promotor Kenneth Star o vestido manchado com osêmen do presidente americano Bill Clinton.
  • 1997 - Explosão de potentes bombas carregadas por ativistas suicidas do Hamas em um mercado de Jerusalém, deixa 15 mortos e 170 feridos. O governo israelense suspende as negociações de paz com a Autoridade Nacional Palestina (ANP).
  • 2001 - O senado da Argentina aprova o ajuste de gastos públicos para tentar atingir o "déficit zero". Os salários dos funcionários e as pensões superiores a 500 dólares são diminuídos.
  • 2001 - A Corte Suprema do Chile aprova interrogar o ex-secretário de Estado dos EUA, Henry Kissinger, sobre a morte do jornalista norte-americano Charles Herman no Chile, em 1973.
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Nascimentos

  • 1511 - Giorgio Vasari, arquiteto e pintor italiano (m. 1574).
  • 1549 - Fernando I, Grão-Duque da Toscana (m. 1609).
  • 1569 - Carlos I, príncipe de Liechtenstein (m. 1627).
  • 1751 - Maria Anna Mozart, pianista austríaca (m. 1829).
  • 1769 - Frederico VI de Hesse-Homburgo, nobre alemão (m. 1829).
  • 1818 - Emily Brontë, poetisa e escritora inglesa (m. 1848).
  • 1857 - Thorstein Veblen, economista norte-americano (m. 1929).
  • 1863 - Henry Ford, fabricante de automóveis norte-americano (m. 1947).
  • 1866 - Eliseu Visconti, pintor ítalo-brasileiro (m. 1944).
  • 1874
    • Mena Barreto, militar e político brasileiro (m. 1933).
    • Billy Meredith, futebolista e treinador de futebol galês (m. 1958).
  • 1878 - António Correia de Oliveira, poeta e jornalista português (m. 1960).
  • 1889 - Vladimir Kosma Zworykin, físico e engenheiro eletrônico russo naturalizado norte-americano, inventor da televisão (m. 1982).
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  • 1898 - Henry Moore, escultor britânico (m. 1986).
  • 1906 - Mario Quintana, poeta brasileiro (m. 1994).
  • 1919 - Ignacio Trelles, ex-futebolista e ex-treinador de futebol mexicano.
  • 1925 - Jacques Grimonpon, futebolista francês (m. 2013).
  • 1926 - Lilia Michel, atriz mexicana (m. 2011).
  • 1927 - Victor Wong, ator norte-americano (m. 2001).
  • 1928 - Eunice Muñoz, atriz portuguesa.
  • 1936
    • John P. Ryan, ator estadunidense (m. 2007)
    • Infanta Pilar, Duquesa de Badajoz.
  • 1940
    • Nicolau Breyner, ator português.
    • Clive Sinclair, empresário e inventor inglês.
  • 1941 - Paul Anka, cantor e compositor canadense.
  • 1942 - Dom Frei Caetano Ferrari, bispo de Bauru.
  • 1944 - Adriano Galliani, dirigente esportivo italiano.

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  • 1947 - Arnold Schwarzenegger, fisiculturista, político e ator austríaco naturalizado norte-americano.
  • 1948
    • Jean Reno, ator francês.
    • Otis Taylor, músico norte-americano.
  • 1949 - Flávio Galvão, ator brasileiro.
  • 1950 - Frank Stallone, ator, músico e cantor norte-americano.
  • 1956 - Radoslav Zdravkov, ex-futebolista búlgaro.
  • 1957 - Nery Pumpido, ex-futebolista e treinador de futebol argentino.
  • 1958
    • Kate Bush, cantora inglesa.
    • Richard Burgi, ator norte-americano.
  • 1960 - Richard Linklater, diretor e roteirista norte-americano.
  • 1961 - Laurence Fishburne, ator norte-americano.
  • 1962 - Leif Engqvist, ex-futebolista sueco.
  • 1963
    • Carlos Maldonado, ex-futebolista e treinador de futebol venezuelano.
    • Lisa Kudrow, atriz norte-americana.
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  • 1964
    • Vivica A. Fox, atriz norte-americana.
    • Jürgen Klinsmann, ex-futebolista e treinador de futebol alemão.
  • 1965 - Leonel Álvarez, ex-futebolista e treinador de futebol colombiano.
  • 1966
    • Kerry Fox, atriz neozelandesa.
    • Murilo Bustamante, atleta brasileiro de MMA.
  • 1968
    • Robert Korzeniowski, atleta polonês.
    • Terry Crews, ator norte-americano.
  • 1969
    • Simon Baker, ator australiano.
    • Marcos Adriano, ex-futebolista brasileiro.
    • Léo Burguês, empreendedor e político brasileiro.
  • 1970
    • Eugenio Corini, ex-futebolista italiano.
    • Christopher Nolan, cineasta inglês.
    • Eric Tinkler, ex-futebolista sul-africano.
    • Patrice Carteron, ex-futebolista e treinador de futebol francês.
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    • Patrice Carteron, ex-futebolista e treinador de futebol francês.
  • 1971
    • Michael Thomas Green, ator canadense.
    • Christine Taylor, atriz norte americana.
    • Elvis Crespo, cantor portorriquenho.
  • 1972 - Michelle McLean, modelo namibiana.
  • 1973
    • Ümit Davala, ex-futebolista turco (nascido na Alemanha).
    • Anastasios Katsabis, futebolista grego.
    • Marcos Paulo, futebolista brasileiro.
  • 1974
    • Hilary Swank, atriz norte americana.
    • Radostin Kishishev, ex-futebolista búlgaro.
    • Mitsutoshi Tsushima, ex-futebolista japonês.
  • 1977
    • Misty May-Treanor, jogadora norte-americana de vôlei de praia.
    • Rodolfo Lavín, automobilista mexicano.
    • Jaime Pressly, modelo e atriz norte-americana.
    • Jürgen Patocka, futebolista austríaco.
    • Damiano Vannucci, futebolista samarinês.
    • Gia Darling, atriz erótica norte-americana.
    • Fabricio Werdum, lutador brasileiro de MMA.
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    • Fabricio Werdum, lutador brasileiro de MMA.
  • 1979
    • Pereira, futebolista brasileiro.
    • Roberto Bruce, jornalista chileno (m. 2011).
  • 1980
    • Justin Rose, golfista inglês.
    • April Bowlby, atriz norte-americana.
  • 1981
    • Nicky Hayden, motociclista norte-americano.
    • Hope Solo, futebolista norte-americana.
    • Lisa Goldstein, atriz norte-americana.
  • 1982
    • Yvonne Strahovski, atriz australiana.
    • Antolin Alcaraz, futebolista paraguaio.
    • Victoria Maurette, atriz e cantora argentina.
  • 1983
    • Cristian Molinaro, futebolista italiano.
    • Andrezinho, futebolista brasileiro.
    • Mariano Andújar, futebolista argentino.
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  • 1984
    • Marko Asmer, piloto estoniano de corridas.
    • Gabrielle Christian, atriz norte-americana.
    • Barbara Berlusconi, executiva italiana (filha do ex-primeiro-ministro Silvio Berlusconi).
  • 1985
    • Chris Guccione, tenista australiano.
    • Paulo Ramos, futebolista brasileiro (m. 2009).
  • 1986
    • Paul Ramírez, futebolista venezuelano (m. 2011).
    • Mariana Costa, jogadora de vôlei brasileira.
    • Salam Shakir, futebolista iraquiano.
  • 1987 - Narcisse Ekanga, futebolista camaronês (radicado na Guiné Equatorial).
  • 1988 - Nico Tortorella, ator norte-americano.
  • 1989 - Corinna Dentoni, tenista italiana.
  • 1990
    • Lia Parolari, ginasta italiana.
    • Corry Evans, futebolista inglês.
  • 1991
    • Daria Kondakova, ginasta russa.
    • Bruno Turco, futebolista brasileiro.
  • 1999 - Joey King, atriz norte-americana.
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Falecimentos

  • 579 - Papa Bento I
  • 1094 - Berta da Holanda, rainha consorte de Filipe I de França (n.c.1055)
  • 1683 - Maria Teresa de Espanha, rainha consorte de Luís XIV de França (n.c.1638)
  • 1811 - Miguel Hidalgo, religioso e líder independentista mexicano (n. 1753)
  • 1898 - Otto von Bismarck, político alemão (n. 1815)
  • 1912 - Imperador Meiji do Japão, (n. 1853).
  • 1942 - São Leopoldo Mandic, santo católico (n. 1866)
  • 1950 - Guilhermina Suggia, violoncelista portuguesa (n. 1855)
  • 1970 - Carvalhinho, compositor brasileiro (n. 1913)
  • 1985 - Julia Robinson, matemática norte-americana (n. 1919
  • 1986 - Luís da Câmara Cascudo, escritor e folclorista brasileiro (n. 1898)
  • 1993
    • Isaurinha Garcia, cantora brasileira (n. 1919)
    • Paulette, ator e comediante brasileiro.
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  • 1995 - Verner Suomiestadunidense considerado o pai da meteorologia por satélite (n. 1905)
  • 1997
    • Bao Dai, último imperador vietnamita (n. 1913)
    • Luís Cristóvão dos Santos, escritor, folclorista e jornalista brasileiro (n. 1916)
  • 2007
    • Ingmar Bergman, cineasta e dramaturgo sueco (n. 1918)
    • Michelangelo Antonioni, cineasta italiano (n. 1912)
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Feriados e eventos cíclicos

Mitologia

  • Mitologia inca
    • Dia da Tríplice Deusa Inca.

Vanuatu 

  • Dia da independência de Vanuatu (1980).

Santo do dia

  • São Pedro Crisólogo.







O AUTOMÓVEL

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Automóvel

Um automóvel (do grego αὐτός ["autós"], por si próprio, e do latim mobilis, mobilidade, como referência a um objecto responsável pela sua própria locomoção), ou carro, é um veículo motorizado, com quatro rodas. A definição abrange a todos os veículos com autopropulsão movido a combustão interna, que pode ser gerada por álcoolgasolinagásdieselhidrogênio ainda em teste, biodiesel ou qualquer outra mistura de combustívelcomburente e calorque provoque a combustão interna, ou híbrido, ou ainda os veículos terrestres que se locomovam por meio de motores elétricos ou a vapor com a finalidade de transporte de passageiros e carga. O automóvel dos dias de hoje dispõe, tipicamente, de um motor de combustão interna, de dois ou quatro tempos, propulsionado a gasolinadiesel ou álcool. No entanto, a sua constituição deve a inúmeras invenções em várias artes e ciências, como a físicamatemática,design, etc 
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Existem aproximadamente 700 milhões de passageiros de automóveis a nível mundial (cerca de um carro para cada onze pessoas).2 3 Em todo o mundo, havia cerca de 806 milhões de carros e camiões leves na estrada em 2007, eles queimam mais de 1 bilhão de  (260 bilhões de galões) degasolina/diesel e combustível por ano. Os números estão aumentando rapidamente, sobretudo na China e na Índia. 
No contexto legal, a circulação automóvel encontra-se definida pelo código de estrada que pode variar entre países. Por exemplo, no Brasil, o automóvel encontra-se definido no Anexo I do Código de Trânsito Brasileiro como um veículo de transporte até 8 passageiros, excluído o condutor  .
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História

Já no século XVII se idealizavam os veículos impulsionados a vaporFerdinand Verbiest, um padre da Flandres, demonstrara-o em1678 ao conceber um pequeno carro a vapor para o imperador da China. Em 1769,Nicolas-Joseph Cugnot elevava a demonstração à escala real, embora a sua aplicação tenha passado aparentemente despercebida na sua terra natal, França, passando a desenvolver-se sobretudo noReino Unido, onde Richard Trevithickmontou um vagão a vapor em 1801. Este tipo de veículos manteve-se em voga durante algum tempo, sofrendo ao longo das próximas décadas inovações como ofreio de mãocaixa de câmbio, e ao nível da velocidade e direcção; algumas atingiram o sucesso comercial, contribuindo significativamente para a generalização do tráfego, até que uma reviravolta contra este movimento resultava em leis restritivas no Reino Unido, que obrigavam os veículos automóveis a serem precedidos por um homem a pé acenando uma bandeiravermelha e soprando uma corneta
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Efectivamente, estas medidas travaram o desenvolvimento do automóvel no Reino Unido até finais do século XIX; entretanto, os inventores e engenheiros desviavam os seus esforços para o desenvolvimento dos caminhos-de-ferro, as locomotivas. A lei da bandeira vermelha só seria suprimida em 1896.
Cadillac 1929.
Experiências isoladas, realizadas em toda a Europa, ao longo das décadas de 18601870, contribuíram para o aparecimento de algo semelhante ao automóvel atual. Uma das mais significativas foi a invenção de um pequeno carro impulsionado por um motor a quatro tempos, construído por Siegfried Markus (Viena1874). Os motores a vapor - que queimavam o combustível fora dos cilindros, deram lugar aos motores de combustão interna, que queimavam no interior do cilindro uma mistura de ar e gás de iluminação. O ciclo de 4 tempos foi utilizado com êxito pela primeira vez em 1876, num motor construído pelo engenheiro alemão conde Nikolaus Otto.
A primeira patente do automóvel nos Estados Unidos foi concedida a Oliver Evans, em 1789. Mais tarde, em 1804, Evans demonstrou o seu primeiro veículo automóvel que não só foi o primeiro automóvel nos Estados Unidos mas também o primeiro veículo anfíbio, já que este veículo a vapor dispunha de rodas para circulação terrestre e de pás para circulação na água. 
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belga Étienne Lenoir construiu um automóvel com o motor de combustão internaa cerca de 1860, embora fosse propulsionado por gás de carvão. A sua experiência durou 3 horas para percorrer 7 milhas — teria sido mais rápido fazer o mesmo percurso a pé — e Lenoir abandonava as experiências com automóveis. O franceses reclamam que um Deboutteville-Delamare terá sido bem sucedido; em1984 celebraram o centésimo aniversário desse automóvel.
É geralmente aceite que os primeiros automóveis de combustão interna a gasolina tenham surgido quase simultaneamente através de vários inventores alemães, trabalhando independentemente: Karl Benz construiu o seu primeiro automóvel em1885 em Mannheim, conseguindo a patente a 29 de Janeiro do ano seguinte e iniciado a primeira produção em massa a1888. Pouco tempo depois, Gottlieb Daimler e Wilhelm Maybach, em 1889 em Estugarda, concebiam um veículo de raiz, descartando a típica carroça em função de uma carroçaria específica dotada de motor   . Foram eles também os inventores da primeira motocicleta em 1886. Em 1885 eram construídos os primeiros automóveis no de quatro rodas propulsionados a petróleo, em BirminghamReino Unido, por Fredericl William Lanchester, que também patenteou o travão de disco.
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Em Portugal 

O primeiro automóvel a chegar a Portugal foi um veículo da Panhard-Levassor tendo sido importado de Paris pelo 4.ºConde de Avilez, em 1895.
Na alfândega de Lisboa, ao decidirem a taxa a aplicar, hesitam entre considerar aquele estranho objecto máquina agrícola ou máquina movida a vapor. Acabam por se decidir por esta última.
Este veículo ficaria também para a história por um acontecimento insólito: logo na sua primeira viagem, entre Lisboa eSantiago do Cacém, ocorreria o primeiro acidente de viação em Portugal, tendo por vítima um burro, atropelado a meio do percurso.7
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Brasil 

O Brasil é um dos primeiros países do mundo a fazer um protótipo de um carro. No ano 1919, a companhia Ford estava montando o carro Ford "T" em São Paulo. No ano 1925, a companhia Chevrolet fez o carro "Cabeça de Cavalo". Em 31 de março do ano de 1952, o presidente da Comissão de Desenvolvimento Industrial (CDI) instalou a subcomissão de jipes, tratores, caminhões e autómoveis. Em 15 de Novembro do ano 1957, saía às ruas os primeiros carros fábricado no Brasil. 
Entre os carros fabricados no Brasil, destacam-se:
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  • Romi-Isetta
  • Caminhoneta DKW-Vemag
  • Volkswagen Kombi
  • Ford F-100
  • Jeep Willys
  • Chevrolet 3100 (ou Chevrolet Brasil)
  • Rural Willys
  • Volkswagen Fusca
  • Volkswagen Gol
  • Simca Chambord
  • Aero Willys
  • FNM 2000 JK
  • Willys Interlagos
  • Volkswagen Karmann Ghia
  • Renault Gordini
  • Chevrolet Veraneio
  • Chevrolet Pick Up
  • Malzoni GT
  • Brasinca GT 4200 (ou Uirapuru)
  • Puma GT
  • Willys Itamarati
  • Ford Galaxie
  • Ford Corcel
  • Chevrolet Opala
  • Linha 1600 (VariantTL)
  • Dodge Dart
  • Puma GT4R
  • Ford Belina
  • Puma GTE
  • Puma GTS
  • Dodge Charger
  • Volkswagen SP (SP1, SP2)
  • Chevrolet Chevette
  • Ford Maverick
  • Volkswagen Brasília
  • Volkswagen Passat
  • Chevrolet Caravan
  • Fiat 147 L (147 Pick-up 147 Álcool, Fiat Fiorino, 147 Rally)
  • Miúra
  • Dodge (Magnum, Le Baron) 9
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Produção 

Ransom E. Olds fundador daOldsmobile.
Retrato de Henry Ford (ca. 1919).
linha de produção em larga escala de automóveis a preços acessíveis foi lançada por Ransom Olds em sua fábrica Oldsmobileem 1902. Este conceito foi amplamente expandido por Henry Ford, com início em1914.
Como resultado, os carros da Ford saiam da linha em quinze intervalos de um minuto, muito mais rápido do que métodos anteriores, aumentando em oito vezes aprodutividade (que requeriam 12,5 horas-homem antes, 1 hora 33 minutos depois), utilizando menos recursos humanos. 
Isso foi tão bem sucedido, que a pintura tornou-se um gargalo. Somente a cor "Negro Japonês" secava rápido o suficiente, forçando a empresa a deixar cair a variedade de cores disponíveis antes de 1914, até quando o verniz Duco de secagem rápida foi desenvolvido em 1926. Esta é a fonte da observação da Ford, "qualquer cor, desde que seja preto". Em 1914, um trabalhador de linha de montagem poderia comprar um Modelo T com o pagamento de quatro meses.
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Os complexos procedimentos de segurança da Ford, especialmente atribuindo a cada trabalhador um local específico em vez de lhes permitir andar pela fábrica, reduziu drasticamente o número de lesões. Essa combinação de altos salários e alta eficiência é chamado de "fordismo", e foi copiado pela maioria das grandes indústrias. Os ganhos de eficiência da linha de montagem também coincidiram com o crescimento econômico dos Estados Unidos. A linha de montagem forçava os trabalhadores a trabalhar em um ritmo certo, com movimentos muito repetitivos que levou a mais produção por trabalhador, enquanto outros países estavam usando métodos menos produtivos   .
Ford-T de 1908, impulsionou a produção em série.
Linha de produção da Citroën em1918.
Na indústria automotiva, o sucesso do fordismo estava se ampliando, rapidamente se espalhando por todo o mundo, como se podia ver com a fundação da Ford Francesa e da Ford Britânica em 1911, da Ford Dinamarquesa em 1923, da Ford Alemã em 1925; em 1921, a Citroën foi a primeira fabricante europeia a adotar o método de produção fordista. Logo, as empresas tinham que ter linhas de montagem, ou um risco ir à falência; em 1930, 250 empresas que não tinham adotado o método, tinham desaparecido.
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O desenvolvimento de tecnologia automotiva foi rápido, em parte devido às centenas de pequenos fabricantes que competiam para ganhar a atenção do mundo. Os principais desenvolvimentos, incluído ignição elétrica e auto-ignição elétrica (ambos por Charles Kettering, para a Cadillac Motor Company em 1910-1911), suspensão independente e freios nas quatro rodas.
Desde a década de 1920, quase todos os carros tenham sido produzidos em massa para satisfazer as necessidades do mercado, para comercialização de planos muitas vezes fortemente influenciados pelo design dos automóveis. Foi Alfred P. Sloan, que estabeleceu a ideia de diferentes marcas de carros produzidos por uma empresa, assim os compradores poderiam comprar modelos mais caros conforme sua renda melhorasse.
Refletindo o ritmo acelerado de mudança, fazer peças compartilhadas com um outro volume de produção tão grande resultou em menores custos para cada faixa de preço. Por exemplo, em 1930LaSalles, vendida pela Cadillac, usou peças mecânicas mais baratas feitas pela Oldsmobile; em 1950, a Chevrolet compartilhava o capô, as portas, o telhado e as janelas com a Pontiac; na década de 1990,
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transmissões corporativos e plataformas compartilhadas (com freios, suspensão e outras peças intercambiáveis) eram comuns. Mesmo assim, somente grandes fabricantes podiam pagar os altos custos e mesmo as empresas com décadas de produção, tais como a AppersonColeDorrisHaynes ou Premier, não podiam administrar: de cerca de duas centenas de fabricantes de automóveis estadunidenses em 1920, apenas 43 sobreviveram em 1930, e com a Grande Depressão, em 1940, apenas 17 desses tinham ficado no mercado. 
Na Europa, quase a mesma coisa aconteceu. Morris criou a sua linha de produção em Cowley, em 1924, e logo superou a Ford, enquanto a partir de 1923 ao seguir a prática da Ford de integração vertical, comprou a Hotchkiss (motores), Wrigley(caixas) e a Osberton (radiadores), por exemplo, assim como suas concorrentes, como a Wolseley: em 1925, Morris tinha 41% da produção total de automóveis britânicos. A maioria das montadoras britânicas de carros pequenos, da Abadia àXtra tinha ido abaixo. A Citroën fez o mesmo na França, chegando a carros em 1919; entre estes e outros carros baratos em resposta, como 10CV da Renault e o 5CV da Peugeot, produziram 550 000 automóveis em 1925, e a MorsHurtu, e outras empresas não podiam competir.0 O primeiro carro alemão fabricado em massa, o Opel 4PS Laubfrosch, saiu da linha em Russelsheim, em 1924, fazendo a frabricante de automóveis Opel ficar no topo na Alemanha, com 37,5% do mercado.10
BVG

No Brasil 

Romi-Isetta, o primeiro automóvel produzido em território brasileiro, em Santa Bárbara d'Oeste/SP.
Pode-se dizer que a era automobilística nasceu no Brasil no dia 25 de novembro de 1891, quando desembarcou no porto de Santos, do navio Portugal, o primeiro carro importado, adquirido pelo jovem inventor do avião, Alberto Santos Dumont, que mais tarde seria conhecido como o Pai daAviação.
O carro era um reluzente Peugeot, com motor Daimler a gasolina, de 3,5 cv e dois cilindros em V, conhecido pelos franceses como voiturette, por ser muito parecida com uma charrete.
Seu proprietário o comprara por 6.200 francos, em Valentigney, cidade perto de Paris, e o trouxe diretamente para Santos. Mais tarde, o veículo foi levado a São Paulo, permanecendo na residência de Santos Dumont.
Esse Peugeot foi o primeiro carro a chegar no Brasil, asseguram os historiadores. Dessa maneira, a cidade teve a primazia de ver circular por suas ruas o primeiro automóvel do País, como confirmou a Câmara Municipal, um século depois.
Já o primeiro carro fabricado em território brasileiro foi a Romi-Isetta, produzida pelas indústrias Romi na cidade de Santa Bárbara d'Oeste, no interior paulista.
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Segurança 

Acidente automobilístico emTóquio, Japão.
Apesar de acidentes de trânsito representarem a principal causa mundial de mortes relacionadas com lesão. a sua popularidade mina esta estatística.
Mary Ward se tornou uma das primeiras vítimas fatais de acidentes de automóvel, sendo documentado em 1869 em ParsonstownIrlanda13 e Henry Bliss, nosEstados Unidos, um dos primeiros pedestres mortos por um automóvel em 1899, emNova York.  Existem hoje testes padrão de segurança nos novos automóveis, como os testes EuroNCAP e o US NCAP,  , assim como testes IIHS.16
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Indústria 

Produção de veículos por país em 2005.
Veículos para cada 1000 habitantes por país.
indústria automotiva projeta, desenvolve, fabrica, comercializa e vende os veículos do mundo. Em 2008, mais de 70 milhões de veículos, incluindo carros e veículos comerciais foram produzidos em todo o mundo. 
Em 2007, um total de 71,9 milhões de automóveis novos foram vendidos em todo o mundo: 22,9 milhões na Europa, 21,4 milhões naÁsia-Pacífico, 19,4 milhões nos Estados Unidos e Canadá, 4,4 milhões na América Latina, 2,4 milhões no Oriente Médio e 1,4 milhões naÁfrica.  Os mercados da América do Norte e do Japão estão estagnados, enquanto os da América do Sul e outras partes da Ásiacrescem fortemente. Dos principais mercados, ChinaRússiaBrasil eÍndia experimentam o crescimento mais rápido.
Cerca de 250 milhões de veículos estão em uso nos Estados Unidos. Em todo o mundo, havia cerca de 806 milhões de carros e caminhões leves na estrada em 2007, eles queimam mais de 260 bilhões de galões de gasolina e diesel por ano. Os números estão aumentando rapidamente, sobretudo na China e na Índia. Na opinião de alguns, sistemas de transporte urbano baseados em torno dos carros se revelaram insustentáveis pelo consumo excessivo de energia, afetando a saúde da população, proporcionando um nível decrescente de serviço, apesar aumento dos investimentos. Muitos desses impactos negativos desproporcionalmente sobre os grupos sociais que também são menos susceptíveis de possuir e dirigir carros.19 20 21 A circulação de transportes sustentável centra-se sobre as soluções para estes problemas.
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Em 2008, com os preços do petróleo subindo rapidamente, as indústrias, como a indústria automobilística, estão experimentando uma combinação de pressões sobre os preços dos custos de matérias-primas e mudanças nos hábitos de compra dos consumidores. A indústria também está enfrentando a crescente concorrência externa do setor dos transportes públicos, como os consumidores re-avaliando a utilização do automóvel privado. Cerca da metade das cinquenta fábricas estadunidenses de veículos leves são projetadas para fechar definitivamente nos próximos anos, com a perda de outros 200.000 postos de trabalho no setor, no topo da 560.000 empregos perdidos nesta década.  Isso combinado com o crescimento robusto chinês, visto que, em 2009, a China se tornou o maior produtor de automóveis no mercado mundial.
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Mercado 

Automóveis no Porto de Roterdã.
O mercado automotivo é formado pela demanda e pela indústria. Em 2012, venderam-se 95.290 carros na Europa, ou seja menos 38% comparado ao ano anterior. 24
O mercado automóvel europeu sempre se vangloriou mais carros menores do que os Estados Unidos. Com os elevados preços dos combustíveis e a crise mundial de petróleo, os Estados Unidos podem ver o seu mercado automotivo se aproximar mais do mercado europeu com o menor número de veículos de grande porte nas ruas e o surgimento de carros menores.25
Para os carros de luxo, com a atual volatilidade dos preços do petróleo, comprar carros menores não é apenas inteligente, mas também algo "na moda".2
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Impacto ambiental 

O pesado tráfego de veículos é a principal causa da poluição atmosférica nas cidades. Na fotografia, a Interstate 80 vista em Berkeley,Califórnia, Estados Unidos.
O transporte é um dos principais contribuintes para a poluição sonora e do ar na maioria das nações industrializadas. Segundo o American Surface Transportation Policy Project, quase metade de todos os estadunidenses estão respirando ar não-saudável. O estudo mostrou a qualidade do ar em dezenas de áreas metropolitanas estadunidenses piorou na última década.27 Nos Estados Unidos, o carro de passageiro médio emite 5 toneladas de dióxido de carbono, juntamente com pequenas quantidades de monóxido de carbonohidrocarbonetos e nitrogênio. 
Animais e plantas são geralmente influenciados negativamente pela automóveis através da destruição do habitat e à poluição. Durante o tempo de vida do automóvel médio a "perda de habitat potencial" pode ser mais de 50.000 metros quadrados, com base na correlação de produção primária. 
Impostos sobre combustíveis podem funcionar como um incentivo para uma produção de mais eficiente de modelos de automóveis, portanto, menos poluentes (por exemplo, veículos híbridos) e no desenvolvimento de combustíveis alternativos. Altas taxas de impostos sobre os combustíveis podem dar um forte incentivo para os consumidores a comprar carros mais leves, menores e mais econômicos em consumo de combustível, ou a não a dirigir. Em média, os automóveis de hoje são cerca de 75 por cento recicláveis, e o uso de aço reciclado ajuda a reduzir o consumo energético e a poluição .Devemos lembrar que depois de pronto, o automóvel entra em circulação e continua a envolver uma pletora de mão de obra, composta de mecânicoseletricistaslanterneiros, equipe de transporte e distribuição de combustíveis, frotistas e etc. Na vasta maioria dos estudos de impacto das emissões de CO2, os serviços prestados pelos profissionais citados acima, não é levada em consideração.30
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Estrutura

Componentes do automóvel
Motorcabeça — cambota — junta da cabeça — cilindro — pistão — injector —válvula — distribuidor — árvore de cames — balanceiro — vela — volante— colector
Transmissãoembraiagem — caixa de velocidades — sincronizador — diferencial — eixo— semi-eixo
Suspensãopneu — amortecedor — barra de torção
Travagem/Frenagemtravão ou freio (de pé) — travão ou freio de mão — ABS
Carroçariapára-brisas — volante — chassi
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Curiosidades

  • A palavra automóvel surgiu na França em 1875 e vem do grego autos, que significa por si só e do latim mobilis, que quer dizer móvel.
  • Em 1876, o engenheiro alemão Nikolaus August Otto desenvolveu o motor a explosão para álcoolgasolina ou gás, que substituiu os motores a vapor usados até então nas primeiras experiências na construção de automóveis.
  • O primeiro acidente de trânsito que se tem notícia no Brasil foi em 1897, quando o poeta Olavo Bilac colidiu com uma árvore. Se ele se feriu ninguém sabe, mas com certeza sobreviveu uma vez que veio a falecer apenas em 1918.
  • Alguns fabricantes de veículos e vários borracheiros de todo o país recomendam a troca de pneus de um carro a cada 30.000 km. Acha pouco? Saiba então que os primeiros pneus de borracha a serem usados em carros em1895, adaptação dos pneus antes usados em bicicletas pelo francês Edouard Michelin, duravam em média 150 km.
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  • Utilizando um motor de origem francesa, o inventor paulistano Paulo Bonadei foi o primeiro a montar um carro no Brasil. O veículo ficou pronto em 1905, quando Paulo percebeu um pequeno detalhe: o protótipo era maior que a porta da garagem, que teve de ser alargada.
  • Fusca, o Volkswagen (carro do povo, em alemão) é o modelo de carro mais popular de todos os tempos. Foi projetado por Ferdinand Porsche e imediatamente aprovado por Adolf Hitler, que utilizou variações do modelo para fins militares, inclusive durante a II Guerra Mundial. Sua fabricação no Brasil começou em 1959 e parou em 1986. A pedido do então presidente Itamar Franco, o Fusca voltou a ser produzido em 1994. Além de sair da fábrica com um preço muito semelhante ao Gol 1000 ou qualquer outro popular da época, sua montagem era bem mais complicada, uma vez que tinha praticamente o dobro de peças comparado a um carro moderno. Parou novamente de ser fabricado em 1996. O Fusca é chamado em inglês de beetle ou besouro, tanto que a nova geração é conhecida como New Beetle. Em Portugal, o Beetle foi apelidado de "Carocha". A produção do Beetle continuava no México e só durou até2003 por causa das novas leis de emissão.
  • Com o aumento da velocidade dos carros fabricados a partir da década de 50 ao número de acidentes aumentou muito em relação a períodos anteriores. Em 1958 foi fabricado o primeiro automóvel estadunidense com cintos de segurança: o Chevrolet Corvette. No Brasil este item foi considerado obrigatório a partir de 1969.
  • O primeiro automóvel a circular fora do planeta Terra foi um jipe de seis rodas e motor elétrico usado pela MissãoApollo 15 em 1971, usado na Lua.
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  • Os primeiros fabricantes a colocarem air bags em seus carros foram a General Motors e a BMW, a partir de 1974. Mas desde os anos 50 já existiam carros com air bags colocados sob encomenda fora das linhas de montagem.
  • O primeiro carro nacional a ser vendido com injeção eletrônica no Brasil foi o Volkswagen Gol GTI, fabricado a partir de1989. No entanto o primeiro carro com este recurso a ser fabricado no Brasil foi o Volkswagen Fox (Volkswagen Voyagepara exportação) em 1988. Hoje todos os modelos brasileiros saem de fábrica com esta característica.
  • sedan Pronto Spyder, mostrado no Salão do Automóvel de Detroit em 1997, nunca enfrentará problemas com aferrugem pois sua carroceria é feita de polietileno, o mesmo material usado em garrafas de refrigerante.
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Tipos de automóvel

  • Automóvel autônomo
  • Automóvel híbrido
  • Automóvel híbrido plug-in
  • Automóvel utilitário
  • Cabriolet
  • Caminhão
  • Camioneta
  • Carro conceptual
  • Carro voador
  • Conversível
  • Coupé
  • Microcarro
  • Motocasa
  • Ônibus
  • Trator
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